ორმაგი მკლავის ქუჩის განათების ბოძის დამონტაჟების სტანდარტული მანძილი

ორმხრივი ქუჩის განათების ბოძებისამონტაჟო მანძილი მკაცრად უნდა შეესაბამებოდეს „ურბანული გზების განათების დიზაინის სტანდარტს“ (CJJ 45-2015), გზის დონის, ბოძების პარამეტრების, განლაგებისა და გარემო პირობების გათვალისწინებით, რათა უზრუნველყოფილი იყოს გზის ზედაპირის ერთგვაროვანი განათება და არ იყოს „ბრმა ზონები“. აქ მოცემულია ქუჩის განათების ბოძების ქარხნის, „ტიანსიანგის“ 4 ძირითადი სპეციფიკაცია.

I. დაშორების სპეციფიკაციები ბაზის თანაფარდობის მიხედვით

1. დაიცავით სიმაღლისა და ბოძის თანაფარდობის პრინციპი:

ორმხრივი ქუჩის განათების ბოძების შემთხვევაში ბოძებს შორის მანძილისა და ბოძების სიმაღლის თანაფარდობა უნდა შენარჩუნდეს 3.5:1-დან 4.5:1-მდე. ამ თანაფარდობის გადაჭარბება დაუშვებელია.

2. სტანდარტული პარამეტრები:

სოფლის და მუნიციპალური განშტოებული გზის ბოძებისთვის 6-8 მეტრი, სტანდარტული მანძილი 20-25 მეტრია, ქალაქის მთავარი გზის ბოძებისთვის 9-12 მეტრი, სტანდარტული მანძილი 25-30 მეტრია, მაქსიმუმ 30 მეტრი.

3. სიმძლავრის ადაპტაციის რეგულირება:

უფრო მაღალი სინათლის წყაროს სიმძლავრის შემთხვევაში, მანძილი შეიძლება შესაბამისად გაფართოვდეს; არასაკმარისი სიმძლავრის შემთხვევაში, მანძილი უნდა შევიწროდეს არასაკმარისი განათების თავიდან ასაცილებლად.

II. სხვადასხვა განლაგების ტექნიკისთვის დაშორების კრიტერიუმები

სიმეტრიული ორმხრივი განლაგება:

გამოდგება ორმხრივი მოძრაობის მქონე მთავარი გზებისთვის, რომლებსაც აქვთ მრავალი ზოლი. ორმკლავიანი საგზაო განათების ბოძები დამონტაჟებულია სიმეტრიულად, 28-30 მეტრის თანაბარი დაშორებით, რაც განათების მაღალ ერთგვაროვნებას უზრუნველყოფს.

ორმხრივი ეტაპობრივი განლაგება:

უფრო ფართო ქალაქის ქუჩებისთვის. ორმკლავიანი საგზაო განათების ბოძები ერთმანეთისგან 30-45 მეტრის დაშორებითაა განლაგებული, რათა გზის ზედაპირზე მუქი ლაქები არ იყოს.

ცალმხრივი, ორმაგი მკლავის განლაგება:

მხოლოდ ვიწრო გზებისთვისაა შესაფერისი. დაშორება ძალიან კონტროლირებადია, 20-25 მეტრი; ერთი მხარე სრულად არ არის განათებული.

III. გზის დონის დაშორების მოთხოვნები

ქალაქის მთავარი გზები:

მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას, ღამით მძღოლებს უწყვეტი ხილვადობის უზრუნველსაყოფად, სასურველია 25-დან 30 მეტრამდე თანაბარი მანძილის შენარჩუნება.

მეორეხარისხოვანი გზები და პარკის გზები:

განათების ეფექტსა და ეკონომიურობას შორის ოპტიმალური ბალანსის მისაღწევად რეკომენდებულია 22-28 მეტრის დაშორება.

სოფლის გზები და ტროტუარები:

განათების ძირითადი საჭიროებებისთვის, მარტივი გზის პირობებისა და დაბალი სიჩქარის შემთხვევაში, 20-25 მეტრის დაშორება საკმარისია.

გზაჯვარედინები, მოსახვევები და დახრილობები:

კრიტიკულ ადგილებში განათების გასაუმჯობესებლად, შეამცირეთ დაშორება 10-20%-ით.

IV. გარემოსდაცვითი მოდიფიკაციის სპეციალური სტანდარტები

მჭიდროდ გამწვანებულ ადგილებში ხეებს შეუძლიათ სინათლის დაბლოკვა, ამიტომ ორმხრივი საგზაო განათების ბოძებს შორის მანძილი შეიძლება შესაბამისად შემცირდეს სინათლის დანაკარგის კომპენსირებისთვის. თუ წვიმს, ნისლია ან ქარია და ხილვადობა შეზღუდულია, გზაზე ხილვადობის გასაუმჯობესებლად მანძილი 10%-ით უნდა შემცირდეს. გზაჯვარედინებზე, ავტობუსის გაჩერებებზე, სკოლის შესასვლელებსა და სხვა ხალხმრავალ ადგილებში დაამონტაჟეთ მეტი განათება და შეამცირეთ შუქნიშნებს შორის მანძილი, რათა თავიდან აიცილოთ ბრმა ზონები და უზრუნველყოთ მოძრაობის უსაფრთხოება.

ქუჩის განათების ბოძების ქარხანაTianxiang-ის ორმკლავიანი ქუჩის განათების ბოძები დამზადებულია მაღალი ხარისხის Q235 ფოლადისგან, რომელიც გათვლილია ცხელ გალვანიზაციაზე კოროზიის, ჟანგის და ტაიფუნის მიმართ მდგრადობისთვის. ბოძის აღჭურვა შესაძლებელია ორმაგი მაღალი და დაბალი განათების მკლავებით, რომლებიც გამოდგება მუნიციპალური მთავარი გზებისთვის, სოფლის გზებისთვის და პარკის გზებისთვის. ბოძის კორპუსი მოღუნული, გაპრიალებული და დაფარულია ელექტროსტატიკური ფხვნილით. სპეციფიკაციები მერყეობს 6-დან 12 მეტრამდე, შესაძლებელია არასტანდარტული პერსონალიზაცია. ხელმისაწვდომია ქსელის და მზის ენერგიის განათების სისტემებთან ერთად. სტაბილური მონტაჟი და ხანგრძლივი მომსახურების ვადა.